Toàn cảnh hạ tầng giao thông khu Đông với nhiều tuyến đường sắp được mở rộng: Nơi đang chuẩn bị trở thành “thành phố trong TP.HCM” – Bất Động Sản Rio Land

TP.HCM đã chọn ý tưởng quy hoạch quận 2, 9 và Thủ Đức thành khu đô thị sáng tạo phía Đông có chức năng trọng điểm về tài chính, khoa học, giáo dục,… Vì thế, TP.HCM đang xây dựng những chiến lược đầu tư mạng lưới hạ tầng giao thông quy mô khá lớn, kết nối liên vùng thông suốt.

Để có thể nhanh chóng triển khai kế hoạch này, TP.HCM đang kiến nghị những cơ chế đặc thù để thu hút đầu tư và nhân tài cho khu đô thị sáng tạo. Trong tương lai, khu đô thị sáng tạo sẽ trở thành khu vực dẫn dắt kinh tế thành phố. 

Trong thời hạn tới, TP. Hồ Chí Minh sẽ cụ thể hóa những ý tưởng sáng tạo thành bộ khung pháp lý về quy hoạch. Đồng thời thanh tra rà soát cơ sở pháp lý và thiết kế xây dựng những lao lý mới, tạo điều kiện kèm theo thuận tiện nhất để hình thành khu đô thị phát minh sáng tạo phía Đông, tạo tiền đề cho việc sinh ra thành phố phía Đông trong tương lai .
Công ty Sasaki – Đơn vị đạt giải Nhất cuộc thi cuộc thi sáng tạo độc đáo quy hoạch khu đô thị phía Đông, nhấn mạnh vấn đề rằng Thành Phố Hồ Chí Minh phải đặt việc góp vốn đầu tư mạng lưới hạ tầng giao thông vận tải liên kết quy mô lớn với khu TT hiện hữu và hướng đến link vùng để tương thích với kế hoạch tiến hành lan rộng ra vùng đô thị trong tương lai .
Toàn cảnh hạ tầng giao thông khu Đông với nhiều tuyến đường sắp được mở rộng: Nơi đang chuẩn bị trở thành “thành phố trong TP.HCM” - Ảnh 3.

Theo phân tích các chuyên gia bất động sản, không chỉ năm 2020, mà trong nhiều năm tới, khu Đông sẽ trở thành khu vực dẫn dắt thị trường. Đây là khu vực được đánh giá là hướng mở nhất trong chiến lược phát triển đô thị của TP.HCM.

Các nhà đầu tư cũng cho rằng chính vì những thời cơ to lớn này, trong năm 2020, khu Đông sẽ là điểm trung tâm dẫn dắt thị trường bất động sản TP.HCM. Bởi khu vực này vẫn còn nhiều dư địa tăng trưởng và chiếm hữu vừa đủ những yếu tố kích thích thị trường bất động sản đi lên. Hạ tầng giao thông vận tải, dịch vụ công ích và hàng loạt khu đô thị mới với nguồn vốn góp vốn đầu tư lớn đã và đang dần hiện hữu tạo niềm tin rất lớn với những nhà đầu tư .
Ngoài trục chính xa lộ Thành Phố Hà Nội, khu Đông còn có hàng loạt trục giao thông vận tải kế hoạch như cao tốc TP.Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây ( đoạn 4 km đầu ) ; metro Bến Thành – Suối Tiên, Vành đai 2, Mai Chí Thọ, Đồng Văn Cống, lan rộng ra đường Nguyễn Duy Trinh, … và sắp tới là dự án Bất Động Sản Bến xe miền Đông mới đi vào hoạt động giải trí sẽ tạo thêm cú hích tạo động lực tăng trưởng khu vực này .
Bên cạnh đó, giao thông vận tải khu Đông còn thuận tiện chuyển dời về những hướng cầu Phú Mỹ, Thủ Thiêm, hầm Thủ Thiêm, quốc lộ Võ Văn Kiệt, … với thời hạn vào khu TT thành phố khoảng chừng 15 – 20 phút. Ngoài ra, việc liên kết cầu Phú Mỹ với tuyến đường Vành đai giúp giao thông vận tải giữa khu Đông và Khu đô thị mới Phú Mỹ Hưng cũng như những tỉnh lân cận như Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu, Long An trở nên thuận tiện .
Toàn cảnh hạ tầng giao thông khu Đông với nhiều tuyến đường sắp được mở rộng: Nơi đang chuẩn bị trở thành “thành phố trong TP.HCM” - Ảnh 4.Trong tháng 4/2020, dự án Bất Động Sản Bến xe miền Đông mới và Bệnh viện Ung Bướu 2 sẽ đi vào hoạt động giải trí. Cũng trong thời hạn này, Ban quản trị Các Công trình đô thị TP. Hồ Chí Minh sẽ khai công kiến thiết xây dựng những cầu vượt và đường hầm liên kết từ nhiều tuyến đường chính vào Bến xe miền Đông mới và nhà ga TT Metro .
Toàn cảnh hạ tầng giao thông khu Đông với nhiều tuyến đường sắp được mở rộng: Nơi đang chuẩn bị trở thành “thành phố trong TP.HCM” - Ảnh 6.Xây cầu vượt số 4 ( vượt tuyến chính QL1 ) gồm 3 làn xe để tổ chức triển khai cho những dòng xe từ Bến xe miền Đông mới rẽ trái quay đầu về hướng TT Thành Phố Hồ Chí Minh và về Tỉnh Bình Dương. Ngoài ra, thiết kế xây dựng 2 đường chui, 1 đường trên phần đường song hành phải QL1 rộng 8 m, dài 670 m cho xe 2 bánh đi thẳng về hướng Đồng Nai và 1 đường trên phần đường song hành trái QL1 rộng 8 m, dài 350 m cho xe 2 bánh đi thẳng về hướng TP.HCM.
Trong tiến trình 2020 – 2022, Sở Giao thông Vận tải Thành Phố Hồ Chí Minh cho biết sẽ liên tục tiến hành tăng cấp, lan rộng ra hạ tầng giao thông vận tải phía Đông như lan rộng ra đường Nguyễn Duy Trinh lên 4 m ; kiến thiết xây dựng đoạn tuyến liên kết từ cầu Phú Hữu đến Xa lộ TP. Hà Nội ( gồm có nút giao thông Bình Thái ) ; thiết kế xây dựng đường nối từ cảng Cát Lái ra đường Vành đai 2 ; tăng cấp, lan rộng ra đường Nguyễn Thị Định lên 77 m ( đoạn từ cầu Giồng Ông Tố đến cầu Mỹ Thủy ) với tổng mức góp vốn đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng từ ngân sách, riêng tiền giải phóng mặt phẳng là hơn 850 tỷ đồng. Các đơn vị chức năng tương quan đang triển khai xong giải pháp góp vốn đầu tư đơn cử để trình cấp có thẩm quyền xem xét trong thời hạn tới .
Song song đó, dự án Bất Động Sản nút giao thông vận tải Mỹ Thủy là dự án Bất Động Sản giao thông vận tải trọng điểm của TP Hồ Chí Minh với tổng số vốn gần 2.400 tỷ đồng. Một khi dự án Bất Động Sản được hoàn thành xong sẽ xử lý những yếu tố ùn tắc giao thông vận tải, phân phối tốt nhu yếu vận tải đường bộ sản phẩm & hàng hóa vào cảng Cát Lái và liên kết với đường Vành đai 2 từ cầu Phú Mỹ lên đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây. Đồng thời, dự án Bất Động Sản này cũng góp thêm phần tăng cường bảo đảm an toàn giao thông vận tải trên tuyến, từng bước đồng nhất mạng lưới hệ thống hạ tầng giao thông vận tải và hoàn hảo quy hoạch tại khu vực này .
Toàn cảnh hạ tầng giao thông khu Đông với nhiều tuyến đường sắp được mở rộng: Nơi đang chuẩn bị trở thành “thành phố trong TP.HCM” - Ảnh 7.

Ngay giao lộ Mai Chí Thọ – Đồng Văn Cống sẽ được đầu tư xây dựng dự án hầm chui 3 tầng, song song với việc nâng cấp – mở rộng tuyến đường Đồng Văn Cống nối dài đến khu đô thị Cát Lái hiện hữu.

Toàn cảnh hạ tầng giao thông khu Đông với nhiều tuyến đường sắp được mở rộng: Nơi đang chuẩn bị trở thành “thành phố trong TP.HCM” - Ảnh 8.Hầm chui Mỹ Thuỷ đang được góp vốn đầu tư quá trình 2 từ năm 2020 đến năm 2021, gồm có cầu vượt trên đường vành đai 2 dài 316 m với 4 làn xe ; cầu vượt rẽ trái từ Cát Lái đi cầu Phú Mỹ dài 725 m với 2 làn xe ; cầu Mỹ Thủy 3, dài 124 m với 6 làn xe ; cầu Kỳ Hà 4 trên nhánh rẽ phải từ cầu Phú Mỹ về Cát Lái, dài 75 m với 4 làn xe. Tổng mức góp vốn đầu tư của quy trình tiến độ 2 khoảng chừng 1.100 tỉ đồng .
Chuyển động mới nhất, nhằm mục đích xử lý thực trạng ùn tắc giao thông vận tải tại cảng Cát Lái, Ủy Ban Nhân Dân Thành Phố Hồ Chí Minh vừa đồng ý chấp thuận chủ trương nghiên cứu và điều tra một số ít giải pháp lan rộng ra những tuyến đường nối vào khu vực này. Theo đó, giải pháp 1 là lan rộng ra đường Nguyễn Thị Định đoạn từ nút giao Mỹ Thủy đến phà Cát Lái. Phương án 2 là kiến thiết xây dựng đường nối tiếp cảng Cát Lái – Phú Hữu và lan rộng ra đường Nguyễn Duy Trinh đoạn từ Vành đai 2 đến đường ra vào cảng Phú Hữu theo lộ giới được duyệt .
Song song đó, Ủy Ban Nhân Dân TP. Hồ Chí Minh cũng vừa chấp thuận đồng ý chủ trương liên tục tiến hành dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng hạ tầng kỹ thuật Khu dân cư phía Bắc và triển khai xong đường trục Bắc – Nam thuộc khu đô thị mới Thủ Thiêm, thiết kế xây dựng 4 cầu và những khu công trình nạo vét rạch, đào hồ TT và những kênh mới trong Khu đô thị mới Thủ Thiêm .
Đối với dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng đường song hành từ đường Mai Chí Thọ qua Khu dân cư Nam Rạch Chiếc đến đường Vành Đai 2 ( tại nút giao An Phú dọc theo tuyến đường Cao tốc Long Thành – Dầu Giây ), Ủy Ban Nhân Dân TP. Hồ Chí Minh sẽ tịch thu những khu đất đã được giao thanh toán giao dịch cho hợp đồng BT dự án Bất Động Sản và tìm những khu đất khác tương thích để thanh toán giao dịch cho hợp đồng BT dự án Bất Động Sản .
Trong tổng thể những dự án Bất Động Sản hạ tầng giao thông vận tải trên, còn phải kể đến một khu công trình quan trọng khác được nhìn nhận sẽ góp thêm phần rất lớn trong việc liên kết liên vùng giữa TP.Hồ Chí Minh và những tỉnh, thành khu vực phía Đông. Theo đó, chỉ huy Ủy Ban Nhân Dân Thành Phố Hồ Chí Minh và chỉ huy Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Đồng Nai đã và đang bàn giải pháp tiến hành kiến thiết xây dựng cầu Cát Lái, nối Q. 2 của TP Hồ Chí Minh với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai .
Bước đầu, hai địa phương đã thống nhất những giải pháp tiến hành dự án Bất Động Sản với quyết tâm sẽ khẩn trương thiết kế xây dựng nhanh khu công trình này. Đây được xem là ” cú hích ” rất quan trọng để Thành Phố Hồ Chí Minh triển khai nhanh kế hoạch tăng trưởng những khu đô thi vệ tinh và quy hoạch vùng đô thị lan rộng ra hướng Đông. Dự án theo đo lường và thống kê khởi đầu có tổng vốn góp vốn đầu tư, gồm cả ngân sách đền bù giải toả, lên gần 9.000 tỷ đồng .
Toàn cảnh hạ tầng giao thông khu Đông với nhiều tuyến đường sắp được mở rộng: Nơi đang chuẩn bị trở thành “thành phố trong TP.HCM” - Ảnh 12.

Phà Cát Lái hiện hữu – nơi sẽ được đầu tư xây dựng dự án cầu Cát Lái nối TP.HCM với huyện Nhơn Trạch của tỉnh Đồng Nai.

Toàn cảnh hạ tầng giao thông khu Đông với nhiều tuyến đường sắp được mở rộng: Nơi đang chuẩn bị trở thành “thành phố trong TP.HCM” - Ảnh 13.Ghi nhận thực tiễn cho thấy, làn sóng tăng trưởng hạ tầng can đảm và mạnh mẽ của khu Đông đã khiến thị trường BĐS Nhà Đất nơi đây liên tục tăng trưởng trở thành nơi tập trung chuyên sâu góp vốn đầu tư của rất nhiều công ty bất động sản số 1 trong và ngoài nước. Hàng loạt dự án Bất Động Sản khu đô thị, khu dân cư tạo nên một hội đồng dân cư tân tiến, liên kết với nhiều tiện ích đang được tiến hành tại đây, từ đó giá chào bán những phân khúc cũng ngày càng tăng mạnh .

Thị trường BĐS đầu năm 2019 đến nay, cho dù trong những tháng thị trường “đứng bánh” do đại dịch Covid-19, nhiều khu vực tại khu Đông không ngừng tăng giá mạnh. Theo lý giải của giới đầu tư, việc giá đất tại khu Đông ngày càng tăng là điều dễ hiểu, trong đó lý do chính là sự phát triển của hạ tầng giao thông, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ các quận của khu Đông vào trung tâm thành phố.

Nếu so sánh giá cả căn hộ cao cấp tại Quận 2, Quận 9 ở thời gian hiện tại với cách đây khoảng chừng 2 năm, hoàn toàn có thể thấy những căn hộ chung cư cao cấp tại đây đã ngày càng tăng trung bình từ 40 – 60 % giá trị thậm chí còn có nhiều nơi tăng lên vài trăm Tỷ Lệ, và tính thanh khoản luôn đạt tỷ suất hơn 90 %. Đặc biệt, những dự án Bất Động Sản đã và đang hoàn thành xong nằm dọc những trục đường chính của khu Đông như Jamila, Safira đều được ” săn ” liên tục .

Source: https://wikifin.net
Category: Blog

Leave a Comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *